Hybrydowy dźwigar z recyklowanych łopat turbin wiatrowych i betonu niekonwencjonalnego
W Katedrze Dróg i Mostów na Wydziale Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury realizowane są badania prototypu dźwigara hybrydowego z łopaty turbiny wiatrowej i betonu niekonwencjonalnego. Prace prowadzone są w ramach grantu LIDER XIII z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. Kierownikiem projektu jest dr inż. Mateusz Rajchel.
W wyniku realizacji grantu pt. „Hybrydowy dźwigar z recyklowanych łopat turbin wiatrowych i betonu niekonwencjonalnego do budowy i modernizacji obiektów mostowych wyposażony w czujniki światłowodowe do monitoringu konstrukcji” (WTBridge”, ang. Wind Turbine Blade/Bridge) zaprojektowano dwa różne typy dźwigarów hybrydowych, jeden z łopat turbin wiatrowych typu LM 29, drugi z Vestas V66. Dźwigary te mogą być stosowane do budowy kładek oraz małych mostów. Dźwigar hybrydowy z łopaty turbiny wiatrowej typu LM29 i betonu posiada szerokość około 2,5 m oraz długość 8 m. Powstał on w wyniku połączenia kompozytowych FRP fragmentów łopat turbin wiatrowych z płytą betonową za pomocą zbrojenia kompozytowego GFRP lub specjalnego rodzaju łączników. Na przedmiotowe dźwigary uzyskano patent nr P.444245 pt. „Przęsło obiektu mostowego”.
Budżet projektu wynosi 1 365 000,00 zł netto. Projekt jest realizowany przez 36 miesięcy od 1 stycznia 2023 r. do 31 marca 2026 r.
Więcej o projekcie można przeczytać na stronie uczelni oraz WTBridge.
